C´est grâce à Internet que je suis entré en contact avec mr Philippe Robinson. Philippe est Anglais et est passionné par l´histoire de ce train mythique. Il collectionne depuis des années tous les documents relatifs à cette voie ferrée. Le passage du lac Baikal a été un grand épisode de l´histoire de ce train que Philippe nous fait découvrir à travers sa collection de cartes postales anciennes datant du début du siècle. Un grand merci pour son aide si précieuse !Historique :
La voie du Transsibérien a été construite entre la fin du 19ème siècle et le début du 20ème. Ce projet gigantesque avait pour objectif de rallier la partie occidentale de la Russie à Vladivostok sur la côte du pacifique.
Le 28 août 1898 arrive à Irkoutsk la première locomotive. Le Baikal représentant une barrière naturelle infranchissable les trains étaient embarqués sur un brise glace. Puis très vite, notamment à cause de la guerre contre la Chine, une voie de chemin de fer fut construite, qui longeait le lac de port Baikal à Sloudianka ; elle fut inaugurée en septembre 1904.
Sa construction fut un véritable exploit car il fallut bâtir plus de 36 tunnels et de nombreux ouvrages d´art. On la visite aujourd´hui comme un monument historique
Une première série de photos vous fera découvrir le gigantesque brise glace "Baikal" puis le plus petit "Angara" exposé lui à Irkoutsk près du Barrage. Fait incroyable ces brises glaces furent construits par une firme Anglaise de Newcastle et envoyés en pièces détachées pour être montées à Irkoutsk.
Le brise glace Baikal entra en service en avril 1900. Il pouvait embarquer un train avec 25 wagons chargés. Le bateau finit tristement sa carrière brûlé par les soldats de la légion Czechoslovak en 1918. L´Angara continua lui de naviguer pendant 60 ans et rendit ainsi hommage aux Chantiers Britanniques. Pendant la guerre contre la Chine, au beau milieu de l´hiver, alors que même le brise glace était bloqué, une voie ferrée fut montée sur le lac et les wagons traversèrent le Baikal tirés par des chevaux. Une carte postale en témoigne !
La deuxième collection de cartes postales vous montrera le travail titanesque réalisé pour construire à flanc de montagne cette voie de chemin de fer.
A l´origine il était prévu une seule voie, mais devant le grand trafic de marchandises, elle fut rapidement doublée. De nos jours c´est une promenade incontournable de toute bonne visite à Irkoutsk. Un petit train relie tous les jours port Baikal à Sloudianka et des maisons de repos permettent de passer, hiver comme été,un séjour très agréable sur les rives du lac. Le Transsibérien de nos jours passe un peu plus à l´ouest dans les montagnes derrière le lac par une voie électrifiée qui relie Irkoutsk à Sloudianka.
Il se fera un plaisir de vous donner de plus amples renseignements sur d´autres parties de cette voie ferrée de légende.
Cliquez sur les vignettes pour les visionner en grande taille :
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| Construction d´un tunnel | Trajet par les montagnes | Ouvrage d´art | |
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| Construction du chemin de fer | Construction du chemin de fer | Motrice du transsibérien | Motrice du transsibérien |
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| Motrice du transsibérien | Ancien trajet par la montagne | Détail de la Motrice | Montage du brise glace "Baikal" |
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| Le brise glace "Baikal" | Le brise glace "Baikal" | Le brise glace "Baikal" | Le brise glace "Baikal" |
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| Brise glace "Angara" | Brise glace "Angara" |
Un voyage destiné aux amateurs de la nature et passionnés des randonnées à ski dans de beaux paysages. Les rencontres
inoubliables avec les autochtones et leur troupeau de rennes. Les nuits
dans des cabanes en bois au milieu de la taiga sibérienne, à 200 km de
la ville la plus proche.
